Стоимость фрахта супертанкеров на маршруте из стран Ближнего Востока в Китай достигла $1,035 миллиона в сутки по состоянию на 14 сентября 2026 года. Рост цен вызван дефицитом судов, готовых проходить через Ормузский пролив на фоне конфликта между США и Ираном.
До обострения ситуации в конце февраля 2026 года через пролив ежедневно проходило около 125 судов. Из-за рисков безопасности операторы перешли на систему перевалки: малые танкеры перевозят нефть через пролив, а затем перегружают её на крупные суда в безопасных водах.
Ранее в 2026 году ставки фрахта поднимались до $650 тыс. в сутки, а в периоды относительного затишья превышали $480 тыс. На маршрутах вне Ормузского пролива стоимость аренды судов составляет около $644 тыс. в сутки, что значительно выше исторических норм.
Южнокорейская компания Sinokor Group использует текущую рыночную конъюнктуру для увеличения прибыли. При этом быстрое увеличение предложения невозможно: строительство новых супертанкеров занимает от двух до трех лет, поэтому новые суда не поступят в эксплуатацию в ближайшее время.
