Компания Subaru представила электрический прототип на базе модифицированного Outback, оснащенный двухмоторной системой полного привода мощностью около 510 лошадиных сил. Передняя ось использует электропривод Aisin мощностью 150 кВт, задняя — 230 кВт. По имеющимся данным, разгон до 62 миль в час занимает менее четырех секунд.
Автомобиль построен на собственной платформе, разработанной без участия Toyota. Она примерно на 220 фунтов легче архитектуры, используемой в текущих электрокарах бренда. Батарея состоит из 4000 цилиндрических ячеек, весит на 25 процентов меньше предыдущих версий и нацелена на плотность энергии, превышающую средние показатели по отрасли на 20 процентов.
Инженеры внедрили единый блок управления для моторов, батареи и ПО, что позволит проводить обновление систем «по воздуху». Хотя точные характеристики запаса хода и скорости зарядки не раскрываются, представители Subaru заявили, что некоторые элементы этой платформы могут появиться в серийных моделях начиная с 2029 года.
Разработка демонстрирует отход от стратегии совместного проектирования с Toyota, на которой базируются текущие модели вроде Solterra. Subaru продолжит выпуск запланированных совместных электрокроссоверов в ближайшие годы, однако представленный прототип показывает вектор развития собственных инженерных решений компании.
