Генеральный директор Stellantis Антонио Филоза на встрече с аналитиками 10 сентября заявил о разделении мирового авторынка на две части: США и остальной мир. По его словам, компания сталкивается с растущей дифференциацией торговых и политических условий в этих регионах.
США остаются ключевым источником прибыли для Stellantis. Из-за специфических требований местного законодательства и запросов потребителей автопроизводитель использует в Америке исключительно собственные инженерные и исследовательские ресурсы для разработки моделей.
На европейском и других рынках Stellantis придерживается иной стратегии, сотрудничая с китайскими компаниями, включая Leapmotor и Dongfeng. При этом руководство группы подчеркивает, что данные партнерства не затрагивают автомобили, предназначенные для американского рынка.
Подобные модели сотрудничества вызывают критику со стороны властей США. Ранее представители Белого дома негативно высказывались о совместном предприятии Ford и Geely в Европе, утверждая, что такие сделки способствуют расширению глобального присутствия китайских автопроизводителей.
