Серийные поставки турбовентиляторного двигателя ПД-8 начались в августе 2026 года. Разработка установки заняла около шести лет. Двигатель предназначен для импортозамещенного пассажирского самолета SJ-100, а также рассматривается для ремоторизации амфибии Бе-200.
По данным Ростеха, при создании ПД-8 освоили 25 критических технологий и материалов, 17 из которых являются совершенно новыми. Одной из ключевых особенностей стала сверхзвуковая ступень турбибины высокого давления со степенью понижения полного давления около 4.
В конструкции применили минимизированные радиальные зазоры в турбомашине и новые жаропрочные материалы для газогенератора. Последние способны работать при экстремальных температурах и нагрузках, что дополняется новыми решениями в области охлаждения теплонагруженных компонентов.
