Филиппины рассматривают возможность внедрения электрических и гибридных паромов, опираясь на десятилетний опыт Норвегии. Сотрудничество началось с конференции в Маниле в ноябре 2025 года, за которой последовал визит филиппинской делегации в Норвегию для изучения инфраструктуры и нормативной базы в сфере морского электротранспорта.
Ассоциация прибрежных и внутренних водных паромов Филиппин, верфь IMP Shipyard and Port Services и норвежская компания ZEM договорились о создании прототипа гибридного парома. Проект использует модульный подход, разработанный в рамках инициативы TrAM при поддержке Европейского союза, что позволяет адаптировать суда под разные задачи.
На Филиппинах уже эксплуатируется 13-метровый катамаран M/V Dalaray, курсирующий по реке Пасиг. Судно оснащено аккумулятором на 160 кВтч и двумя моторами по 50 кВт. Расходы на электроэнергию составляют около 45 филиппинских песо на километр, тогда как эксплуатация дизельного аналога обходится в 130–135 песо на километр.
В Норвегии сейчас работает около 180 электрических паромов на более чем 100 маршрутах. Успех норвежской модели основан на предсказуемости маршрутов, что позволяет проектировать зарядную инфраструктуру под конкретные суда. Филиппинские власти изучают этот опыт для развития транспортного сообщения между 7641 островом страны.
