Nissan ожидает, что китайские автопроизводители начнут сборку машин в Мексике в ближайшие два-три года. Это позволит им сократить логистические издержки и обойти часть импортных пошлин, что создаст серьезную конкуренцию для традиционных брендов на рынке Северной Америки.
Председатель совета директоров Nissan Кристиан Менье заявил о необходимости срочного снижения затрат. По его словам, текущая структура расходов компании не позволяет конкурировать с китайскими игроками вроде BYD. Ценовая конкурентоспособность станет ключевым фактором успеха в ближайшие пять лет.
Nissan меняет стратегию, используя свои производственные мощности в Китае как экспортный хаб. Компания планирует поставлять на внешние рынки около 100 000 автомобилей в год с перспективой роста до 300 000 единиц. В Латинскую Америку уже направляются гибриды Frontier Pro и электроседаны N7.
Компания также рассматривает возможность поставок электромобилей китайской сборки в Канаду. Несмотря на жесткие барьеры для китайского автопрома в США, в Nissan прогнозируют выход брендов из КНР на американский рынок в течение пяти лет, особенно при наличии заводов в Мексике.
