Генеральный директор Nio William Li объявил, что в ближайшие три года компания сосредоточится на основном бизнесе, премиальном сегменте и ключевых рынках. Эта стратегия adopted в условиях усиления конкуренции на авторынке Китая, где доля Nio составляет чуть более 2% от общего рынка и около 4–5% в сегменте «средний плюс» и премиум.
Компания планирует выпустить основные новые модели автомобилей в следующем году. Кроме того, запуск strategically important нового продукта под суббрендом Onvo намечен на 2027 год. При этом для суббренда Firefly вторая модель не планируется, бренд сосредоточится на обновлении текущей модели и выпуске лимитированных серий.
В области воплощенного ИИ (embodied AI) Nio планирует участвовать преимущественно через стратегические инвестиции в течение длительного периода, не делая его основным бизнесом. Компания уже выступила стратегическим акшеонером венчурного проекта Рена Шаоцина в сфере физического ИИ.
Для поддержания технологического конкурентоспособности Nio увеличит расходы на бонусы для специалистов по умному вождению с использованием ИИ и на вычислительные ресурсы. Глава компании также выделил сервисный бизнес и сообщество как второй драйвер роста, который принес ¥5,8 млрд ($856 млн) выручки в первой половине этого года.
Сервисный бизнес и сообщество остаются прибыльными на протяжении нескольких кварталов подряд, и этой прибыли достаточно для покрытия инвестиций в инфраструктуру зарядки и замены батарей. Дополнительные возможности для роста включают энергетические операции, подписки на системы помощи водителю и онлайн-магазин Nio Life.
Финансовые результаты за второй квартал показали рост выручки на 69,1% год к году до ¥32,14 млрд, с маржинальностью по автомобилям 18,5%. Несмотря на третий квартал подряд с положительной скорректированной операционной прибылью в ¥206,9 млн, чистый убыток по GAAP составил ¥528 млн.
