Компания Michelin начала оснащать свои шины пассивными RFID-метками для отслеживания их жизненного цикла. Чип и антенна встраиваются между слоями резины в процессе производства. Каждый идентификатор содержит префикс производителя, информацию о продукте и серийный номер, которые блокируются после программирования.
RFID-метки являются пассивными и не требуют элементов питания. По данным NHTSA, они получают энергию от радиоволн сканирующего устройства и передают данные только в момент считывания. Система позволяет отслеживать путь конкретной шины на этапах производства, складского хранения, доставки, обслуживания и последующей переработки.
В Michelin подчеркивают, что RFID-метки не связаны с датчиками давления или температуры, которые обычно используют протокол Bluetooth Low Energy. Сама по себе метка не способна передавать сведения о состоянии шины или глубине протектора без дополнительного оборудования. Технология предназначена исключительно для идентификации самого изделия.
Отслеживание перемещений водителя с помощью таких меток затруднено. Для получения данных требуется специальное оборудование и доступ к базе данных Michelin. Согласно исследованию NHTSA, сканирование метки не раскрывает персональную информацию владельца, так как система хранит только технические сведения о конкретной шине.
