На японских аукционах начали предлагать премиальные автомобили с левым рулем, включая модели Mercedes-Benz и Lamborghini. Такие машины попадают в Японию из Европы и США или изначально продавались там как статусные объекты. Из-за ограниченного спроса на внутреннем рынке Японии стоимость подобных лотов часто оказывается ниже, чем на рынках стран с правосторонним движением.
Например, дизельный Mercedes-Benz G 400d при ввозе из Японии обходится примерно в 13 млн ₽, что на треть дешевле аналогов с других рынков. Разница в цене по сравнению с Южной Кореей в ряде случаев достигает 6 ₽–7 млн, а для других премиальных марок экономия обычно составляет 1 ₽–2 млн. Итоговая сумма зависит от аукционной цены, пробега и комплектации.
Процесс покупки проходит через посредников по стандартной схеме импорта. Сроки доставки зависят от экспортных ограничений Японии. Прямая отправка во Владивосток занимает около месяца. Автомобили с двигателями объемом более 1,9 литра перевозят через третьи страны, например, через Южную Корею, что увеличивает срок транспортировки до двух месяцев.
После прибытия во Владивосток требуется время на оформление документов. Доставка автовозом в центральные регионы России занимает еще около двух недель. Специалисты отмечают, что поиск бюджетных леворульных машин в Японии нецелесообразен, так как такие предложения сосредоточены преимущественно в премиальном сегменте, где местные покупатели предпочитают праворульные версии.
