Компании TAT Technologies и Beyond Aero разрабатывают бизнес-самолет One, рассчитанный на шесть пассажиров с дальностью полета 1500 км. Силовая установка базируется на низкотемпературных водородных топливных элементах типа PEM.
Инженеры столкнулись с необходимостью отвода тепла: для системы мощностью около 1 МВт требуется рассеивать сопоставимый объем тепловой энергии. В отличие от реактивных двигателей, электрические системы требуют создания отдельного контура охлаждения.
Крупные теплообменники и воздухозаборники увеличивают аэродинамическое сопротивление, что снижает дальность полета. Разработчики вынуждены интегрировать систему охлаждения в конструкцию корпуса и использовать мощные компрессоры для подачи кислорода на высоте.
В проекте используется газообразный водород под давлением 700 атмосфер. Это решение упрощает сертификацию, но требует размещения массивных баллонов над крылом самолета, где также установлены два электрических двигателя с винтами.
Проект завершил этап предварительного проектирования. Сейчас команда перешла к детальной разработке и подготовке к сертификации в соответствии с требованиями авиационных регуляторов EASA и FAA.
