В 2027 году Honda начнет испытания дорожного полотна с беспроводной зарядкой на 300-метровом участке скоростной трассы в японской префектуре Тиба. Проект реализуется совместно со строительной корпорацией Taisei. Система способна передавать до 150 кВт энергии электромобилям, движущимся со скоростью до 120 км/ч. Первые тесты будут сфокусированы на коммерческом транспорте.
Главный инженер Honda по НИОКР Таку Уэда отметил, что технология позволит уменьшить емкость аккумуляторов в будущих электромобилях. Это снизит массу машин, что положительно скажется на стоимости производства и износе дорожного покрытия. Подпитка в движении призвана избавить водителей от необходимости частых остановок для зарядки и снизить зависимость запаса хода от размера батареи.
Аналогичные разработки уже ведутся в Европе. С 2022 года в Германии работает километровый участок для общественного транспорта, созданный Electreon и EnBW. Во Франции консорциум с участием Vinci Autoroutes и Университета Гюстава Эйфеля тестирует технологию на автомагистрали A10, где передаваемая мощность превышает 200 кВт. Франция планирует построить 5000 км таких дорог к 2030 году и 9000 км к 2035-му.
Для Honda ключевым направлением остается логистика. Электрификация автопарков требует от депо значительного увеличения энергомощностей, что часто приводит к многолетним очередям на подключение к сети. Внедрение зарядки в дорожное полотно позволит перенести часть нагрузки с инфраструктуры депо непосредственно на магистрали, упрощая эксплуатацию коммерческого электротранспорта.
