Компания Gotion High-Tech, крупным акционером которой выступает Volkswagen, планирует масштабировать производство твердотельных аккумуляторов Jinshi. Разработчики нацелены на удельную плотность энергии свыше 400 Вт·ч/кг при себестоимости около $150 за кВт·ч. Элементы на базе сульфидного электролита успешно прошли тесты на прокол и нагрев без возгорания.
Заявленная плотность в 400+ Вт·ч/кг вдвое превышает показатели массовых LFP-ячеек, выдающих 160–200 Вт·ч/кг. Это позволит разместить около 140 кВт·ч в габаритах стандартной батареи. Хотя технология дороже LFP, целевая цена сопоставима со стоимостью никельсодержащих аккумуляторов для премиальных электромобилей.
Gotion спроектировала пилотную линию мощностью 2 ГВт·ч в год для отработки серийного выпуска. Конкуренцию компании составляют ProLogium, поддерживаемая Mercedes-Benz, и BYD. Развитие твердотельных батарей включено в отраслевой план Китая до 2030 года как одно из приоритетных направлений для укрепления позиций страны на рынке технологий нового поколения.
