General Motors представила платформу для электромобилей четвертого поколения, сделав ставку на централизованную вычислительную архитектуру вместо традиционных механических характеристик. Новая система объединит управление мощностью, рулевым механизмом и безопасностью, став в 40 раз производительнее текущих решений компании.
Переход на единый вычислительный блок позволит сократить количество проводки на 30%, что снизит вес автомобилей и упростит процесс сборки. Технология дебютирует в 2028 году в модели Cadillac Escalade IQ, а в дальнейшем будет внедрена и в автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
В 2028 году GM также запустит функцию автономного вождения по шоссе, которая позволит водителям не держать руки на руле и не следить за дорогой. Эти изменения направлены на конкуренцию с китайскими автопроизводителями, которые сократили циклы разработки новых моделей до двух-трех лет.
Для ускорения процессов GM применяет инструменты ИИ. Например, инженеры проанализировали 300 000 виртуальных моделей батарей перед созданием прототипа, что позволило утвердить программу за один месяц. В 2025 году капитализированные расходы компании на амортизацию программного обеспечения составили $866 миллионов.
