General Motors начала выпуск серийных электромобилей, в батареях которых используется катодный материал, полностью состоящий из переработанных никеля, кобальта и марганца. Сырье было получено из 80 отслуживших высоковольтных аккумуляторов брендов Cadillac, Chevrolet и GMC.
Процесс переработки реализован совместно с компанией Cirba Solutions на предприятии в Огайо. В результате было получено более 12 тонн активного материала. Производством ячеек занималось совместное предприятие Ultium Cells, созданное GM и LG Energy Solution, а сборка модулей прошла на заводах Factory ZERO и Spring Hill.
Новые аккумуляторы уже устанавливаются в автомобили для клиентов, включая модели Cadillac Lyriq, Lyriq-V, Vistiq, Escalade IQ, Escalade IQL, а также Chevrolet Silverado EV Trail Boss и GMC Sierra EV AT4. По данным GM, характеристики этих ячеек соответствуют показателям компонентов из первичного сырья.
GM развивает систему замкнутого цикла для повышения безопасности поставок и снижения зависимости от добычи ресурсов. Компания заявляет, что современные методы позволяют извлекать до 95 процентов никеля, кобальта и марганца, а также до 80 процентов лития, в зависимости от типа химии аккумулятора.
В планах GM также сотрудничество с Redwood Materials по повторному использованию около 10 000 батарей для стационарных накопителей энергии. Параллельно Porsche ведет аналогичный проект с компанией Cylib, однако их переработанные ячейки пока проходят испытания только на прототипах.
