По данным Autostat, с июня по август текущего года продажи новых электромобилей и плагин-гибридов в России составили 26 543 единицы. Это более чем в два раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года, когда было продано 12 187 автомобилей, что соответствует росту на 117,80 процента.
Всплеск спроса связывают с дефицитом топлива, вызванным ударами Украины по российским нефтеперерабатывающим заводам. Производство бензина упало примерно до 70 процентов от обычного внутреннего потребления, что привело к очередям на заправках и росту числа сессий зарядки на общественных станциях Росатома.
Рыночную нишу, оставленную европейскими, американскими, японскими и южнокорейскими автопроизводителями после 2022 года, занимают преимущественно китайские компании. Бренды Zeekr и Li Auto поставляются через официальные каналы, параллельный импорт и независимых дилеров.
Государственные локальные бренды, такие как Evolute и возрожденный концерн «Москвич», собирают китайские модели под своими именами. Например, компактный электрический кроссовер Evolute i-Joy базируется на Dongfeng Fengon E3 и собирается в Липецке из CKD-комплектов Dongfeng. Покупатели получают государственную субсидию в размере 35 процентов от стоимости покупки.