Генеральный директор Ford Джим Фарли на конгрессе Automotive News 29 сентября заявил, что европейский рынок уже проиграл конкуренцию китайским автопроизводителям. По его словам, доля китайских брендов в Европе, которая в 2020 году была незначительной, к середине десятилетия достигла высоких однозначных значений и продолжает расти, несмотря на введение дополнительных пошлин ЕС.
Фарли считает, что у США еще есть время для выбора стратегии, и призывает к взвешенному подходу вместо немедленных запретов. Ford придерживается двойной стратегии: компания конкурирует с китайскими брендами и одновременно сотрудничает с ними. В частности, совместное предприятие с Geely в Испании должно начать работу в 2027 году, а выпуск первых моделей запланирован на 2028 год.
Для повышения эффективности капитала Ford планирует использовать партнерства в Европе и Юго-Восточной Азии. На внутреннем рынке США компания разрабатывает платформу Universal EV для электрического пикапа Fathom, который выйдет в 2027 году. Эти планы развиваются на фоне дискуссий в Вашингтоне о возможном повышении тарифов и ограничении инвестиций со стороны китайских компаний.
