Генеральный директор Ford Джим Фарли призвал американских политиков учитывать опыт Европы при оценке возможности выхода китайских автопроизводителей на рынок США. По словам Фарли, в Европе ситуация уже стала критической, тогда как у США еще есть время для принятия взвешенных решений.
Согласно данным GlobalData, в период с 2020 по 2025 год доля китайских брендов на мировом авторынке выросла почти на 70%. Статистика Dataforce показывает, что в Европе доля китайских компаний увеличилась с почти нулевых значений в 2020 году до 12% в августе текущего года.
Ford одновременно конкурирует с китайскими игроками в Европе и сотрудничает с ними для загрузки мощностей и получения доступа к технологиям аккумуляторов. В июле компания объявила о создании совместного предприятия с Geely, которое начнет выпуск электромобилей на заводе Ford в Испании не позднее начала следующего года.
В следующем году Ford планирует представить собственную платформу для электромобилей, включая модель электрического пикапа. Ранее компания ответила на критику администрации Трампа, подчеркнув, что является крупнейшим производителем автомобилей в США и обеспечивает работой больше почасовых сотрудников, чем любой другой автоконцерн.
В Конгрессе США рассматриваются законопроекты, которые могут ограничить или полностью запретить работу китайских автобрендов в стране. При этом Дональд Трамп допустил возможность присутствия китайских компаний на рынке США при условии строительства ими заводов непосредственно на территории страны.
