В период праздников по случаю Дня образования КНР владельцы электромобилей столкнулись с падением скорости зарядки на фирменных станциях. Пользователи сообщают, что реальные показатели мощности значительно ниже заявленных, а скорость процесса напрямую зависит от текущего уровня заряда накопительных систем на конкретной станции.
Представители компаний пояснили, что замедление вызвано быстрым истощением запасов энергии в накопителях из-за высокого спроса. Система не успевает восполнять ресурсы для одновременной зарядки нескольких машин на максимальной мощности. Для достижения пиковых значений требуется 1500 кВт на один коннектор, при этом автоматика не позволяет вручную менять приоритеты распределения энергии.
В компании Li Auto объяснили, что после достижения 80 процентов заряда скорость процесса естественным образом снижается. Чтобы сократить очереди в праздничные дни, компания динамически ограничивает лимит зарядки на отметках 80, 90 или 95 процентов в зависимости от загруженности конкретной площадки.
Эксперты отмечают, что подобная стратегия призвана защитить интересы владельцев конкретных брендов. Однако существует риск, что введение ограничений для сторонних автомобилей всеми производителями приведет к хаосу в распределении общественных ресурсов. Специалисты призывают регуляторов разработать единые правила эксплуатации зарядных станций в пиковые периоды.
