Четырнадцать депутатов Европарламента обратились в Европейскую комиссию с требованием проверить BYD на предмет киберугроз. Инициативу возглавил французский депутат Франсуа Кальфон, который опасается, что датчики, камеры и микрофоны в подключенных автомобилях могут создать риски для безопасности инфраструктуры.
Законодатели настаивают на оценке деятельности BYD и возможном присвоении компании статуса поставщика с высоким уровнем риска. Это может привести к ограничениям на доступ автомобилей бренда к стратегическим объектам и исключению компании из государственных закупок в странах ЕС.
В BYD отвергли обвинения, заявив, что данные европейских пользователей не передаются китайским властям или сторонним организациям в Китае. Компания подчеркивает, что клиенты сохраняют контроль над своей личной информацией, а данные хранятся отдельно от китайских подразделений.
Согласно данным ACEA, за девять месяцев BYD реализовала в Европе 283 997 автомобилей, заняв 2,7 процента рынка. Этот показатель превышает продажи Ford в регионе за аналогичный период. Всего на долю четырех китайских автогрупп приходится 11,1 процента европейского рынка.
Помимо BYD, значительные доли рынка удерживают Geely Group с 343 875 проданными машинами, SAIC Motor с 272 251 единицей и Chery с 260 650 автомобилями. Рост влияния китайских производителей вызывает вопросы, выходящие за рамки торговых пошлин и конкуренции.
