Компании CMA CGM, Nike и Gemadept запустили первое вьетнамское полностью электрическое грузовое судно для внутренних перевозок. Оно курсирует между Хошимином и глубоководным портом Gemalink в Каймепе. Маршрут в обе стороны составляет от 160 до 180 километров. Проектная мощность системы превышает 50 000 TEU в год, где один TEU равен стандартному шестиметровому контейнеру.
Аккумуляторные технологии для судна предоставила китайская компания CATL. Полная зарядка батарей занимает около четырех часов. Для питания инфраструктуры на терминале Gemalink построили специальную солнечную электростанцию, обеспечивающую использование сертифицированной возобновляемой энергии. Ожидается, что эксплуатация судна позволит сокращать выбросы CO2 на 778 тонн ежегодно.
Для Nike этот проект является частью стратегии по снижению выбросов в цепочке поставок. Компания планирует сократить выбросы парниковых газов на 35 процентов к 2030 году по сравнению с 2020 финансовым годом. В 2025 финансовом году Nike уже отчиталась о снижении выбросов от грузоперевозок на 56 процентов относительно уровня 2020 года за счет отказа от авиаперевозок и перехода на электромобили.
Разработкой судна занимались исследовательские подразделения CMA CGM. Компания рассматривает данный маршрут как модель для масштабирования концепции в других регионах. Партнеры пока не раскрывают данные об инвестиционных затратах, емкости аккумуляторов и мощности зарядных станций, продолжая изучать возможности применения технологии на других направлениях.
