Китайские автопроизводители активно локализуют сборку в Бразилии. Компания Leapmotor, вышедшая на рынок в конце 2025 года, планирует запустить производство в Гоянии. К августу 2026 года модель C10 заняла 51,3% сегмента крупных электрических внедорожников, а в сентябре компания представила гибрид B10 по цене R$179 990.
BYD стала одним из лидеров рынка: в сентябре 2026 года зарегистрировано около 22 000 автомобилей бренда. Завод в Камасари, в который инвестировано R$ 5,5 млрд, рассчитан на выпуск 150 000 машин в год с перспективой расширения до 600 000. Предприятие уже собирает модели Dolphin Mini, King и Song Pro, на нем работают 8 500 человек.
Гибридный седан BYD King по объемам продаж обошел Toyota Corolla. Также компания представила компактный кроссовер Atto 2 по цене от R$150 000 с запасом хода на электротяге 110 км. Модель ориентирована на регионы с неразвитой зарядной инфраструктурой, где гибриды более востребованы, чем чистые электромобили.
Great Wall Motors вошла в десятку крупнейших брендов Бразилии. Завод в Ирасемаполисе, первый для компании в Латинской Америке, планирует выйти на проектную мощность 50 000 автомобилей в год к 2027 году. В июне 2026 года цена на электрический хетчбэк Ora 03 была снижена до R$149 990 для повышения конкурентоспособности.
Geely в 2025 году приобрела 26,4% акций Renault do Brasil, вложив R$5,8 млрд в завод в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс. В сентябре 2026 года там началось производство гибрида EX5, а в декабре стартует сборка электрокара EX2. Стоимость EX2 составляет около R$124 600, при этом совокупные продажи модели с начала года достигли 26 500 единиц.
