Министерство промышленности и информатизации КНР совместно с тремя ведомствами опубликовало проект новых требований к проектированию и тестированию автомобилей. Цель инициативы — борьба с необоснованными дизайнерскими решениями и создание строгой системы контроля безопасности на этапе разработки.
Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) поддержала данные меры. Организация призвала отрасль отказаться от погони за внешними эффектами в пользу безопасности и внедрить обязательную оценку надежности и устойчивости к сложным условиям эксплуатации на всех этапах проектирования.
Согласно новым техническим рекомендациям, производители обязаны проводить анализ отказов инновационных узлов в экстремальных условиях. Элементы экстренного управления, включая тормозные системы и механизмы отключения питания, должны быть оснащены физическими переключателями и четкой маркировкой.
Проект вводит ограничения на ряд конструктивных решений. В частности, запрещается использование полностью скрытых дверных ручек — они должны иметь механическое дублирование. Функции «нулевой гравитации», вращающиеся сиденья или возможность трансформации кресел в кровать должны блокироваться во время движения.
Новые правила также касаются мультимедийных систем. Разработчики обязаны оценивать влияние крупных экранов и проекционных дисплеев на безопасность вождения. Все инновационные интерфейсы должны проходить проверку на надежность в экстремальных условиях и краш-тесты для подтверждения безопасности.
