Китай ввел налог на потребление для определенных литий-ионных аккумуляторов, освободив при этом от него натрий-ионные батареи, твердотельные накопители и топливные элементы до 31 декабря 2028 года. С 1 сентября 2026 года ставка налога для литий-ионных батарей составила 2%, а с 1 сентября 2027 года она вырастет до 4%.
Компания Hina Battery расширяет производство, планируя строительство завода мощностью 10 ГВтч в Ухане. Строительство первой очереди на 3 ГВтч начнется в начале 2027 года, а запуск производства ожидается до конца того же года. Также компания сотрудничает с Chengli Special Automobile Group для создания натрий-ионных коммунальных машин.
Технологии показывают эффективность в тяжелом транспорте. Грузовик FAW Jiefang J6P с батареей Hina на 339 кВтч сохранил более 90% емкости при температуре минус 40 градусов Цельсия. В августе 2026 года Hina поставила систему на 676 кВтч для карьерного самосвала, работающего на шахте Tangshan Sanyou.
Несмотря на налоговые льготы, натрий-ионные батареи конкурируют с LFP-аккумуляторами, стоимость которых снижается на фоне падения цен на литий. Технология также ограничена плотностью энергии: Hina заявляет показатель не менее 145 Втч/кг, что требует использования более крупных и тяжелых аккумуляторных блоков для обеспечения запаса хода.
