Верховный народный суд Китая представил первый документ с правилами судебного разбирательства по спорам, связанным с искусственным интеллектом. Регламент охватывает вопросы автономного вождения, дипфейков, ценовой дискриминации на основе данных и защиты интеллектуальной собственности.
В части беспилотного транспорта суд установил правила распределения ответственности при ДТП. Если ущерб вызван сочетанием дефекта автомобиля и ошибкой водителя, суд поддержит требования пострадавших к обеим сторонам: как к водителю, так и к производителю или продавцу техники.
Отдельное внимание уделено маркетингу. Производители и продавцы будут нести гражданскую ответственность за ложную или вводящую в заблуждение рекламу уровня автоматизации, интеллектуальных возможностей и характеристик транспортных средств.
