Генеральный директор BMW Милан Неделькович подтвердил, что в электромобилях линейки Neue Klasse будут использоваться как NMC, так и LFP-аккумуляторы. Компания планирует внедрять LFP-технологию выборочно, не переводя на нее все сегменты модельного ряда.
В настоящее время LFP-батареи уже применяются в базовой версии кроссовера iX3 30L для китайского рынка. При этом более дорогие модификации 40L и 50L сохраняют NMC-аккумуляторы. BMW намерена придерживаться аналогичной стратегии для будущих моделей Neue Klasse, отдавая приоритет NMC из-за их характеристик запаса хода.
Модели Neue Klasse, включая iX3 и седан i3, построены на 800-вольтовой архитектуре с использованием цилиндрических NMC-ячеек диаметром 46 миллиметров. Технология Gen6 предполагает интеграцию ячеек по принципу cell-to-pack, что, по данным BMW, повышает плотность энергии примерно на 20 процентов по сравнению с призматическими ячейками.
Седан i3 заявлен с запасом хода до 912 километров. Сроки появления первых моделей Neue Klasse с LFP-батареями на европейском рынке пока не уточняются. Поставщики ячеек для BMW будут варьироваться в зависимости от региона производства, чтобы соответствовать выбранной стратегии развития.
