Электромобиль Chevrolet Bolt EV 2026 года получил LFP-батарею с запасом хода 422 км. В ходе тестов на дистанции 854,2 км средняя эффективность составила 5,9 км/кВтч. Модель построена на 400-вольтовой архитектуре, оснащена портом NACS и поддерживает систему GM Energy Pass для автоматической авторизации на зарядных станциях.
Скорость зарядки остается слабым местом модели. Официально заявленное время пополнения энергии с 10% до 80% составляет 33,3 минуты при пиковой мощности 157 кВт, однако на практике зафиксированы сбои, включая самопроизвольное отключение зарядки на уровне 66%. Автомобиль поддерживает технологию V2X для питания дома через систему GM Energy.
В салоне установлены 11-дюймовый экран приборной панели и 11,3-дюймовый сенсорный дисплей с системой Google Built-In. Эргономика включает физические кнопки управления климатом и отсутствие кнопки запуска двигателя. При этом в отделке преобладает жесткий пластик, сиденья узкие, а пространства над головой на заднем ряду недостаточно для пассажиров выше 183 см.
Динамика вождения отличается задержкой при нажатии на педаль газа и постепенной подачей крутящего момента. Тормозная система использует механизм смешивания рекуперативного и гидравлического торможения. Передний привод может вызывать увод автомобиля в сторону на неровном покрытии. Передний багажник отсутствует, объем заднего багажника соответствует классу.
