Коммерческие парки электромобилей в Северной Америке часто используют зарядные станции постоянного тока, что влечет высокие затраты на инфраструктуру и задержки из-за модернизации электросетей. Эксперты предлагают использовать стандарт трехфазной зарядки переменного тока SAE J3068, который эффективнее для депо, где транспорт простаивает ночью.
Стандарт J3068 позволяет передавать трехфазный переменный ток, что широко применяется в Европе и Азии. Конфигурация на 480 вольт и 63 ампера обеспечивает мощность около 52 кВт. Использование существующей промышленной трехфазной сети 480 вольт позволяет автопаркам избежать установки дорогостоящих понижающих трансформаторов, необходимых для зарядных устройств J1772.
Внедрение J3068 требует адаптации бортовых зарядных устройств электромобилей. Некоторые производители интегрируют силовую электронику, включая инверторы привода и преобразователи постоянного тока, чтобы исключить необходимость в отдельных зарядных блоках. Компании, такие как Range Energy, уже применяют этот подход в производстве электрических полуприцепов.
Стандарт J1772, исторически принятый в США для бытового использования, недостаточно эффективен для нужд коммерческого транспорта. Переход на J3068 позволяет операторам использовать имеющуюся на объектах трехфазную инфраструктуру, что может снизить общие расходы на установку зарядного оборудования и модернизацию электросетей.
