Дизельные грузовики часто оснащаются двумя 12-вольтовыми аккумуляторами, соединенными параллельно. Такая схема позволяет сохранить напряжение 12 вольт, но при этом вдвое увеличить пиковую силу тока.
Дополнительная мощность необходима из-за высокой степени сжатия в дизельных двигателях, которая обычно варьируется от 15:1 до более чем 20:1. Стартеру требуется значительная энергия для запуска таких моторов.
Электричество также расходуется на работу свечей накаливания и подогревателей, которые прогревают цилиндры для облегчения воспламенения топлива. Это особенно важно при запуске двигателя в холодную погоду.
Не все дизельные грузовики имеют два аккумулятора: модели с меньшим объемом двигателя могут обходиться одним мощным источником питания. Двойные системы часто устанавливают на спецтехнику или автодома.
При переходе на систему с двумя аккумуляторами необходимо модернизировать генератор и зарядную систему автомобиля. В заводских конфигурациях с двумя батареями обычно используются идентичные устройства.
