Компания Tesla подала патентную заявку на активное двухсекционное заднее антикрыло, зарегистрированное под номером US 2026/0285418 A1. В сложенном состоянии элемент скрыт в кузове автомобиля, а при активации на высокой скорости способен создавать прижимную силу до 700 кг.
Механизм использует четырехрычажную подвеску, линейные направляющие или ходовые винты. Полное развертывание системы занимает менее 3 секунд, а изменение угла атаки происходит менее чем за четверть секунды. Использование несамотормозящихся приводов позволяет удерживать заданное положение без затрат энергии.
Управление антикрылом автоматизировано и опирается на данные о скорости, ускорении, угле поворота руля, торможении, GPS и показания датчиков автономного вождения. Система оптимизирует аэродинамику для снижения сопротивления на прямых или увеличения прижимной силы в поворотах и при торможении.
Для обеспечения безопасности при столкновениях Tesla разработала две системы. Механические защелки освобождают конструкцию при превышении порога усилия, а предиктивный алгоритм использует сенсоры для втягивания крыла, если датчики фиксируют риск удара сзади.
Патент был опубликован USPTO 24 сентября 2026 года. Иллюстрации в документе демонстрируют автомобиль с кузовом фастбэк, что соответствует ожидаемому облику нового поколения Tesla Roadster. Первичная заявка по этой технологии была подана в марте 2025 года.
