Исследование под руководством Хайвэя Чжоу из Мельбурнского университета посвящено выбросам при производстве литий-ионных аккумуляторов. Сейчас на них приходится 0,18 процента ежегодных выбросов парниковых газов, но к 2050 году показатель может вырасти в 10 раз.
Ученые сравнили два пути снижения углеродного следа. Оптимизация производства и переработка материалов могут сократить выбросы от одной батареи на 34 процента к 2050 году, что предотвратит выброс 3,5–4,7 миллиарда тонн углекислого газа.
Снижение спроса на аккумуляторы дает более значительный эффект. Увеличение срока службы батарей до срока эксплуатации автомобиля сократит потребность в них на 29 процентов, а ограничение роста емкости батарей — на 23 процента.
Внедрение каршеринга может снизить спрос почти на 10 процентов, а повторное использование старых автомобильных аккумуляторов в системах хранения энергии — еще на 8 процентов.
Совокупное применение этих мер позволит избежать выброса 6–7,2 миллиарда тонн углекислого газа в период с 2024 по 2050 год. Это превышает потенциал экономии, достижимый только за счет улучшения цепочек поставок.
