Городской совет Нью-Йорка рассматривает пакет из более чем 20 законопроектов, регулирующих микромобильность. Инициативы затрагивают электровелосипеды, самокаты, мопеды и сервисы доставки. Комитет по транспорту и инфраструктуре проводит обсуждение мер, включающих усиление контроля за незаконными транспортными средствами и новые требования к платформам доставки еды.
Действующие с 2020 года правила разделяют электровелосипеды на три класса. Модели 1-го и 2-го классов ограничены скоростью 20 миль в час, 3-го класса — 25 милями в час. Новые законопроекты предлагают запретить продажу, аренду и использование велосипедов 3-го класса в общественных местах. За нарушение правил продажи предусмотрены штрафы до $2 000.
Предлагается запустить программу обмена, позволяющую владельцам велосипедов 3-го класса сдать их в счет покупки моделей 1-го или 2-го классов. Власти также могут внедрить проверку мощности двигателей на динамометрах. Сервисы доставки могут обязать оформлять страховку гражданской ответственности, подавать отчеты по безопасности и проверять регистрацию мопедов своих курьеров.
Инициативы следуют за прошлогодним решением ограничить максимальную скорость электровелосипедов Citi Bike с 18 до 15 миль в час. По оценкам Workers Justice Project, в Нью-Йорке работают около 80 000 курьеров на электровелосипедах. Сейчас комитет собирает свидетельские показания, чтобы определить дальнейшую судьбу предложенных ограничений для владельцев легального транспорта.
