Компания Mazda планирует изменить принцип использования роторных двигателей. Мориц Освальд, менеджер по планированию продуктов Mazda Motor Europe, сообщил, что будущие разработки предполагают прямое участие роторного мотора в приводе колес, а не только в качестве генератора для зарядки батареи, как это реализовано в модели MX-30 R-EV.
Инженеры рассматривают гибридную схему, при которой автомобиль начинает движение на электротяге, а роторный двигатель подключается позже. Такой подход призван сохранить характерные для роторных агрегатов звук и вибрации, обеспечивая при этом соответствие современным экологическим нормам.
В компании исключили использование бесступенчатых трансмиссий (вариаторов) в связке с роторным двигателем из-за их негативного влияния на вовлеченность водителя. В 2023 году Mazda запатентовала систему рециркуляции выхлопных газов, которая должна повысить эффективность двигателя и снизить вредные выбросы.
Конкретные сроки выпуска новых моделей и их названия пока не раскрываются. Mazda остается единственным автопроизводителем, который продолжает развивать роторную технологию, используя опыт, накопленный с 1965 года, когда была представлена модель Cosmo, и до завершения выпуска RX-8 в 2012 году.
