Компания MAN развивает линейку электрических грузовиков, включая модель eTGX, за счет улучшения аэродинамики, новой химии ячеек и систем рекуперативного торможения. Опциональная установка седьмого аккумуляторного блока позволяет увеличить запас хода до 720 километров.
Фредерик Зом, член правления MAN по исследованиям и разработкам, отмечает, что погоня за максимальным запасом хода не является приоритетом, так как большинство логистических маршрутов не превышают 800 километров в день. Компания делает ставку на модульность.
Модульная концепция позволяет конфигурировать eTGX с меньшим числом батарей для маршрутов на 100–200 километров. Это решение снижает стоимость владения и начальную цену грузовика, что делает эксплуатацию более экономически эффективной для транспортных компаний.
MAN внедряет в серийное производство систему зарядки Megawatt Charging System. Операторы могут использовать мощность 350 кВт или 750 кВт в зависимости от задач, что повышает гибкость при планировании времени зарядки и выборе емкости аккумуляторов.
Зом выделяет три условия для развития электрификации грузоперевозок: доступная «зеленая» энергия, развитие зарядной инфраструктуры и совершенствование аккумуляторных технологий. Успех на рынке будет зависеть от экономической эффективности конкретных решений.
