Бренд Maextro, созданный Huawei и JAC, отреагировал на сообщения о поломке кронштейна педали тормоза в минивэне V800. Проблема была выявлена в ходе тестов на экстренное торможение со скорости 100 км/ч, проведенных изданием Dongchedi. В ходе испытаний пиковая нагрузка на педаль составила 1 612 Н, что опровергло предположения о чрезмерном давлении на конструкцию.
Технический анализ выявил недостатки в проектировании, включая недостаточное количество ребер жесткости и расположение центра педали на расстоянии 130 мм от оси вращения. V800 представляет собой семиместный EREV с батареей CATL на 65 кВтч и двумя электромоторами мощностью 390 кВт. Несмотря на премиальный статус и цену от $114 250 до $151 540, надежность узла оказалась под вопросом.
Компания пообещала оптимизировать конструкцию педали и предложить бесплатную модернизацию для владельцев. По данным на август 2026 года, клиентам было передано 181 транспортное средство. Представители Maextro подчеркнули, что в реальных условиях эксплуатации подобных поломок не зафиксировано, а протоколы испытаний соответствуют национальным стандартам GB 21670-2025 и GB 7258-2026.
Инцидент вызвал дискуссию о качестве сборки в китайской индустрии NEV на фоне сокращения циклов разработки новых моделей. Эксперты отмечают, что высокая конкуренция может негативно влиять на тщательность тестирования. На фоне ситуации другие автопроизводители, например Voyah, начали публично демонстрировать прочность тормозных систем своих автомобилей, чтобы сохранить доверие покупателей.
