Компания Lyft согласилась выплатить $272,5 миллиона для урегулирования судебного иска о классификации водителей. Разбирательство началось в мае 2020 года, когда генеральный прокурор штата обвинил сервис в нарушении закона: компания определяла водителей как независимых подрядчиков, а не как штатных сотрудников.
Соглашение охватывает период с 2016 по 2020 год. В это время действовал закон Assembly Bill 5, устанавливавший критерии для определения статуса работника. Ограничение периода связано с принятием в ноябре 2020 года инициативы Proposition 22, которая предоставила агрегаторам такси исключение из требований AB5.
Дело против Uber, основанное на аналогичных претензиях, продолжается, несмотря на урегулирование спора с Lyft. Генеральный прокурор Роб Бонта назвал эту выплату крупнейшей в истории Калифорнии по делам о неверной классификации работников. Городской прокурор Лос-Анджелеса Хайди Фельдштейн Сото подчеркнула важность соблюдения компаниями трудового законодательства.
Генеральный директор Lyft Дэвид Ришер заявил, что компания по-прежнему считает классификацию водителей законной. Он сослался на результаты голосования по Proposition 22, подтвердившие стремление водителей сохранить гибкий график. Ришер также отметил, что Lyft ввела дополнительные меры поддержки, включая ограничение размера комиссии для водителей.
Критики, включая профессора Калифорнийского университета в Ирвайне Вину Дубал, назвали сумму компенсации недостаточной. По их мнению, выплаты не покрывают реальный объем задолженности перед тысячами водителей с низким доходом. Эксперты подчеркивают, что текущая система защиты прав работников требует дальнейшего совершенствования.
