Компания Li Auto провела испытания нового кроссовера i6, в ходе которых автомобиль проехал 811,4 км на одном заряде. Машина оснащена батареей емкостью 96 кВтч, а средний расход энергии составил 11,8 кВтч на 100 км. Тест проходил в городских условиях при температуре от 13 до 20 градусов Цельсия.
В салоне находились четыре пассажира, багаж и 50 кг дополнительного груза, при этом кондиционер работал на протяжении всей 18-часовой поездки. Итоговый пробег превысил заявленный по циклу CLTC показатель в 780 км на 4 процента. Автомобиль сохранял работоспособность даже при достижении нулевого уровня заряда.
Модель i6 знаменует отказ Li Auto от услуг CATL в качестве поставщика батарей. Теперь компания использует собственную конструкцию аккумуляторов, закупая ячейки у CALB и Sunwoda и собирая их на собственных мощностях. Новые батареи получили название Lian Shan.
Генеральный директор Li Ли Сян связал рост запаса хода с внедрением собственных тяговых двигателей и силовой электроники на карбиде кремния. По данным СМИ, изменения в конструкции позволили увеличить емкость батареи на 3 кВтч и повысить эффективность работы электроники в зимний период.
Li Auto делает ставку на безопасность новых батарей с поддержкой 5C-зарядки. Компания заявляет, что аккумуляторы Lian Shan не склонны к самовозгоранию при столкновениях. В случае возгорания батареи производитель обещает предоставить клиенту новый автомобиль бесплатно.
