Двигатели Ford EcoBoost оснащены системой Octane Adjust Ratio, которая позволяет использовать как обычный бензин с октановым числом 87, так и премиальное топливо с числом 91 и выше. Использование премиального бензина необходимо для достижения максимальных показателей мощности и крутящего момента, заявленных производителем.
Для 2,3-литрового двигателя EcoBoost мощность возрастает с 275 л.с. и 315 фунт-фут на обычном топливе до 300 л.с. и 325 фунт-фут на премиальном. Аналогично, 2,7-литровый V6 выдает 315 л.с. и 410 фунт-фут на 87-м бензине, а при переходе на высокооктановое топливо показатели увеличиваются до 330 л.с. и 415 фунт-фут.
Тестирование Ford F-150 с 3,5-литровым V6 EcoBoost в 2019 году показало рост мощности с 360 л.с. до 380 л.с. при смене 87-го бензина на 93-й. Разгон до 60 миль в час сократился с 5,9 до 5,3 секунды, а время прохождения четверти мили улучшилось с 14,5 до 14,0 секунды.
Система Octane Adjust Ratio определяет октановое число топлива и корректирует угол опережения зажигания. При обнаружении премиального бензина система увеличивает мощность и эффективность. Если используется низкооктановое топливо, система ограничивает параметры для предотвращения детонации и повреждения двигателя.
Другие двигатели Ford также зависят от типа топлива. 5,0-литровый V8 Coyote в Mustang требует 91-й или 93-й бензин для достижения 480 л.с. и 415 фунт-фут. Суперчарджерный 5,2-литровый V8 в F-150 Raptor R, развивающий 720 л.с. и 640 фунт-фут, согласно руководству, должен работать исключительно на топливе с октановым числом не ниже 91.
