Исторически потребители выбирали более мощные двигатели внутреннего сгорания ради комфорта и динамики, принимая как неизбежность рост расходов и снижение топливной экономичности. Так, в 1998 году выбор версии V6 вместо четырехцилиндрового мотора требовал доплаты в $2 500 при ухудшении показателей расхода топлива.
Современные гибридные силовые установки меняют этот подход, обеспечивая прирост мощности и экономичности одновременно. Например, Telluride Hybrid развивает 329 лошадиных сил против 274 сил у бензиновой версии. Расход топлива гибрида составляет 35 миль на галлон в смешанном цикле, тогда как у бензиновой модели — 22 мили.
Разница в цене между сопоставимыми комплектациями Telluride Hybrid и бензинового аналога составляет около $2 700. В отличие от традиционного апгрейда двигателя, гибридная система обеспечивает улучшенную динамику разгона, тишину в салоне и одновременно снижает затраты на топливо.
Автор отмечает, что гибриды выступают промежуточным этапом на пути к полной электрификации. Впервые за сто лет стремление к комфорту и мощности автомобиля не приводит к увеличению расходов на заправках, что меняет привычную логику выбора транспортного средства для покупателей.
