General Motors представила технологическую дорожную карту, сфокусированную на разработке автомобилей с помощью ИИ, передовых батареях и системах автономного вождения. Компания планирует сократить сроки проектирования новых моделей с 4–5 лет до чуть более двух лет за счет централизованных вычислений и виртуализации инженерных процессов.
Автопроизводитель внедряет базовые модели на основе трансформеров в процессы проектирования, используя накопленные за десятилетия внутренние данные. Для критически важных функций безопасности GM требует выполнения ИИ-вычислений непосредственно на борту автомобиля, чтобы избежать задержек, в то время как второстепенные функции могут использовать облачные ресурсы.
GM внедряет единую электрическую архитектуру и централизованные вычислительные мощности во всей линейке брендов. Этот подход призван устранить программную сложность, позволяя инженерам разрабатывать софт для унифицированной платформы, а не поддерживать множество различных конфигураций оборудования для каждой модели.
В области автономного вождения GM планирует использовать настройки, привязанные к типам дорог, а не к географическим зонам, как это делают операторы роботакси. Система будет заранее уведомлять водителя о необходимости взять управление на себя; если этого не произойдет, автомобиль самостоятельно остановится в безопасном месте.
Для защиты данных пользователей GM внедряет сквозное шифрование. Компания заявляет, что персональные данные остаются под контролем владельца, а доступная GM информация является агрегированной и анонимизированной. Пользователи могут в любой момент отозвать разрешения на использование данных или удалить их.
