FAW Group планирует приобрести долю в GAC Group, из-за чего торги акциями GAC были приостановлены. Инициатива поддерживается государственными регуляторами и предполагает создание совместного предприятия между двумя крупными автопроизводителями через распределение активов.
Отрасль сталкивается с трудностями: в первом полугодии 2026 года продажи на внутреннем рынке упали на 20% год к году. Чистый убыток GAC Group за этот период вырос на 75,98% и составил ¥4,47 млрд, что эквивалентно $600 млн.
В 2025 году продажи GAC сократились на 14,06%, до 1,72 млн автомобилей. Выручка компании упала на 10,43%, до ¥95,7 млрд, а чистый убыток составил ¥8,78 млрд. Производство FAW в 2025 году снизилось до 3,31 млн машин, при этом доля электромобилей составила 13,5%.
Консолидация соответствует директивам властей. В марте 2025 года SASAC призвала к реструктуризации госкомпаний для повышения эффективности. 11 сентября 2026 года девять ведомств выпустили план, подчеркивающий необходимость слияний и межрегиональной интеграции.
Процесс объединения осложняется переговорами между местными властями и центральными регуляторами. Ранее попытки слияния других автогигантов, Dongfeng и Changan, не увенчались успехом, что указывает на сложность подобных корпоративных преобразований.
