Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) признало, что программная ошибка в бортовых компьютерах Boeing 737 MAX не несет угрозы безопасности. Решение регулятора устраняет ключевое препятствие для сертификации модели Boeing 737 MAX 10. Эксперты подтвердили, что пилоты сохраняют полный контроль над лайнером при возникновении сбоя.
Проблема связана с ПО версии U14.1, которое может отключать систему вертикальной навигации VNAV. Впервые особенность выявила авиакомпания WestJet почти два года назад. Регулятор отметил, что сбой может повысить нагрузку на экипаж при уходе на второй круг, однако подобные инциденты в коммерческой эксплуатации фиксировались крайне редко.
Boeing продолжит доработку ПО и создание процедуры для повторной активации навигации в полете. Выводы FAA также касаются модели Boeing 737 MAX 7, сертифицированной в августе. Ведомство планирует выпустить бюллетень для авиакомпаний и зарубежных регуляторов с описанием выявленной особенности работы бортовых систем.
Отраслевые источники ожидают сертификацию MAX 10 до конца октября. Для Boeing это критически важный этап, учитывая объем заказов. По данным Jefferies, авиакомпании заказали почти 1500 самолетов этой модификации. Среди крупнейших заказчиков числятся United Airlines и Alaska Airlines, ожидающие поставки крупнейшей версии семейства 737 MAX.
