Парижский автосалон 2026 года продемонстрировал попытку европейских автопроизводителей вернуть позиции на фоне экспансии китайских брендов, таких как BYD, Geely и XPENG. Компании делают ставку на ретро-дизайн, ускоренную разработку и возрождение сегмента городских автомобилей.
Smart представил двухместный электромобиль #2 с батареей 36 кВтч и запасом хода 290 км по циклу WLTP по цене от €20 000. Ожидаемый объем продаж составляет 40 000 единиц в год. Дополнительные 30 000 единиц в год может обеспечить будущая четырехместная модель #4.
Stellantis показал ретро-модель Citroen 2 CV стоимостью €15 000, поставки которой начнутся в 2028 году. Прогноз продаж — 50 000 единиц ежегодно. Совокупный выпуск этой модели, Fiat Panda и будущего городского авто от Leapmotor должен составить 170 000 единиц в год.
Новый Dacia Spring, собираемый в Словении, стоит от €18 000. Альянс Renault-Nissan рассчитывает на прибыльность линейки городских авто за счет продаж Spring, Twingo и Pixo. Geely E2, стартующий от €20 000, планирует достичь отметки в 60 000 проданных машин в Европе ежегодно.
Leapmotor выводит на рынок Европы хетчбэк B03 по цене от €20 000 с целью продаж 50 000 единиц в год. Новое поколение Peugeot 208 с запасом хода 500 км нацелено на 70 000–80 000 единиц, а кроссовер XPENG L03 — на 40 000–50 000 единиц ежегодно.
Audi представила A2 e-tron на платформе VW ID.3 с запасом хода до 646 км. Модель с начальной ценой €38 000, по прогнозам, будет расходиться тиражом 50 000 единиц в год.
