Европейский союз призывает Великобританию повысить импортные пошлины на китайские электромобили. Брюссель дает понять, что интеграция британских компаний в промышленную политику «Сделано в Европе» (в рамках закона Industrial Accelerator Act) возможна только при условии сближения торговой политики Лондона с общеевропейской в отношении КНР.
Сейчас в ЕС действуют дополнительные антисубсидиционные пошлины от 7,8 до 35,3 процента на электрокары из Китая сверх стандартного тарифа в 10 процентов. Великобритания сохраняет только базовую ставку. Министр бизнеса и торговли Джонатан Рейнольдс заявил, что вопрос пересмотра пошлин находится на рассмотрении, так как интересы внутри британской отрасли разделены.
Британская ассоциация автопроизводителей SMMT отмечает, что производство автомобилей в стране обеспечивает €24 миллиарда экономической активности и 250 000 рабочих мест в ЕС ежегодно. Исключение британских компаний из европейских программ финансирования и госзакупок может негативно сказаться на конкурентоспособности обеих сторон.
Руководители немецких автомобильных регионов — Баден-Вюртемберга, Баварии и Нижней Саксонии — выступили за включение Великобритании в программу «Сделано в Европе». Тем временем на начало 2027 года запланировано ужесточение правил происхождения для аккумуляторов электромобилей в торговле между ЕС и Великобританией.
