Центр сертификации гражданской авиации Шанхая завершил серию сертификационных испытательных полетов C909 с использованием технологии RNP AR. Испытания проходили в несколько этапов на равнинах, нагорьях и высокогорьях, чтобы подтвердить подтвердить возможности высокоточного навигационного управления в условиях сложного рельефа.
Технология RNP AR (Required Navigation Performance Authorization Required) является частью системы навигации на основе производительности (PBN). Она позволяет самолету лететь по заранее определенному маршруту, используя бортовое оборудование и глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS), что исключает необходимость в наземных радиомаяках при взлете и высокоточного захода на посадку.
Самолет C909, ранее известный как ARJ21, это 90-местный региональный турбовентиляторный лайнер ближне- и среднесмалого порядка, разработанный Китаем самостоятельно. Модель адаптирована к работе в условиях высоких температур, высокогорий и коротких узких полос. С 2016 года самолет введен в коммерческую эксплуатацию, а к июню 2026 года было поставлено 186 бортов, что составляет 70% регионального авиапарка Китая.
