Компания CATL представила систему Dual-Electric Range Extender для тяжелых электрогрузовиков. Решение включает сменный основной аккумулятор емкостью 432 или 513 кВтч и стационарную резервную батарею на 77 кВтч. Такая архитектура позволяет использовать до 95 процентов емкости основного блока, так как при падении заряда до 5 процентов система переключается на резервный источник питания.
Аккумуляторы стандартизированы в двух типоразмерах: 260# для колесной базы 3,8 метра и 300# для базы 4,2 метра. Они совместимы с сетью станций QiJi, где замена батареи занимает 5 минут. Станции не требуют котлованов и возводятся за 5 дней. CATL планирует увеличить число таких точек до 900 к концу года, до 2000 к концу следующего года и до 10 000 в долгосрочной перспективе.
CATL уже подписала контракты с 14 партнерами, включая SF Express, ZTO Express и YTO Express, на поставку 13 000 комплектов системы. Основные батареи будут доступны по лизинговой модели. Компания также меняет систему тарификации в рамках услуги Battery-as-a-Service: оплата будет взиматься за потребленную энергию, что, по оценкам CATL, снизит расходы на лизинг для пользователей до 20 процентов.
Стратегия CATL включает интеграцию различных технологий обмена батареями. Компания владеет почти 25-процентной долей в Qiyuan Green Power, крупнейшем операторе станций для тяжелых грузовиков в Китае. Это позволяет CATL объединить собственную сеть QiJi и инфраструктуру Qiyuan, которая совместима с более чем 80 процентами китайских электрогрузовиков с функцией замены батарей.
