Электрический седан BMW i3 50L, созданный для рынка Китая, преодолел 1213 км на одном заряде в ходе испытаний. К концу поездки уровень заряда батареи составил 1%. Модель оснащена аккумулятором емкостью 113,4 кВт·ч, а средний расход энергии по циклу CLTC зафиксирован на уровне 5,5 кВт·ч на 100 км.
Китайская версия i3 50L отличается удлиненным на 108 мм кузовом и одним электромотором на задней оси. Для сравнения, европейская модель i3 40 xDrive оснащена двумя моторами мощностью 369 л. с. и батареей 82,8 кВт·ч с запасом хода 710 км по циклу WLTP. Модификация i3 50 xDrive развивает 463 л. с., имеет батарею 108,7 кВт·ч и запас хода до 912 км WLTP.
Компания BMW не уточнила причины эксклюзивности батареи емкостью 113,4 кВт·ч для китайского рынка. Предполагается, что увеличенные габариты кузова позволяют разместить более крупный аккумулятор под полом автомобиля. Установка такой батареи в стандартный седан могла бы потребовать существенного изменения компоновки платформы.
