Французская компания TARMAC Aerosave до конца 2026 года разберет более десяти узкофюзеляжных самолетов Airbus A320neo и Boeing 737 MAX. Заказчиком проекта выступила британская фирма AerFin, специализирующаяся на поставках авиационных компонентов.
Для реализации программы TARMAC Aerosave, совладельцами которой являются Airbus, Safran и SUEZ, открыла специализированную линию по демонтажу оборудования салона и шасси. С 2007 года компания обработала более 2000 воздушных судов, разобрав 450 из них.
Причиной разборки почти новых лайнеров стал дефицит запчастей и сложности с их поставками. Исправный самолет оказывается ценнее как источник деталей, так как это позволяет быстрее вернуть другие борта в эксплуатацию. С одного A320neo можно получить 1200–1400 пригодных компонентов.
Наибольшим спросом пользуются элементы двигателей Pratt & Whitney и детали шасси. Практика разборки молодой техники уже применяется: в 2026 году в Аризоне на запчасти разобрали два самолета Spirit Airlines в возрасте трех и четырех лет.
