Компания Boeing обнаружила ошибку в навигационном ПО самолетов 737 MAX, из-за которой автопилот может переходить в упрощенный режим управления при уходе на второй круг. Это повышает нагрузку на экипаж в критические моменты полета, особенно при плохих погодных условиях или на малых высотах.
Производитель уведомил авиакомпании о проблеме в конце августа и передал данные в Федеральное управление гражданской авиации США (FAA). Регулятор сформировал специальный совет для оценки рисков и решения вопроса о необходимости обязательных корректирующих мер для обеспечения безопасности полетов.
Авиакомпании Southwest Airlines и United Airlines попросили Boeing приостановить поставки новых лайнеров с версией ПО U.14. Перевозчики настаивают на получении самолетов с более ранними версиями программного обеспечения, которые не содержат выявленной ошибки в работе навигационных систем.
Ситуация влияет на сертификацию моделей 737 MAX 7 и 737 MAX 10. Boeing пытается ускорить разработку постоянного исправления, которое изначально планировалось выпустить к 2028 году. До этого момента компания подготовит для пилотов бюллетень с уточненными процедурами действий при возникновении сбоя.
