Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) выступила с призывом отложить введение строгих правил происхождения аккумуляторов для электромобилей, торгуемых между ЕС и Великобританией. Действующие переходные положения истекают в конце 2026 года. Ассоциация предлагает продлить текущий льготный режим до конца 2029 года.
По оценкам ACEA, в 2027 году из ЕС в Великобританию будет экспортировано около 520 000 электромобилей на сумму €17,9 миллиарда. Ожидается, что 82 процента из них не будут соответствовать новым требованиям, что приведет к взиманию десятипроцентной пошлины. Общий объем таких выплат может составить €1,47 миллиарда за один только 2027 год.
Предложение ACEA позволит признавать аккумуляторы местными, если их сборка происходит в ЕС или Великобритании, даже при использовании компонентов из третьих стран. Ассоциация подчеркивает, что инвестиции в локализацию производства уже идут, но мощностям требуется время для выхода на проектные показатели. Требования по локализации ячеек с 2030 года и материалов с 2032 года остаются в силе.
ACEA также планирует подготовить отдельное предложение по гибридным автомобилям, так как текущим требованиям соответствуют лишь 2 процента таких машин. Письмо с инициативой, подписанное президентом ACEA Олой Каллениусом и генеральным директором Сигрид де Врис, направлено руководству Европейской комиссии и Европейского совета 16 сентября.
